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广东回应规划沪深广高速磁浮:只是初步成果,未经论证审批

澎湃新闻 2021-02-23 08:51 点击:

近日,广东省自然资源厅官网发布《广东省国土空间规划(2020—2035年)》(以下简称规划)公众咨询,规划提出,预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道(上海-汕头-汕尾-深圳-广州)。

按照时速600公里高速磁悬浮技术等级计算,若相关高速磁悬浮通道建成,旅行时间将比现有乘坐高铁时间缩短约一半。

那么,到底这一规划目前进展如何?

2月22日,澎湃新闻记者拨打上述公众咨询的公示电话,广东省自然资源厅工作人员表示,从目前规划编制的阶段来说,只是一个初步的成果,还没有经过论证、审批等程序。

该工作人员解释称,本身该规划的定位是一个全局性的较为宏观的规划,具体涉及到如交通等布局,规划本身考虑的是未来通道的预留,最终能不能建设或者说建设成什么样,要到下一步的其他的相关规划去落实。

预留磁浮通道是前瞻性想法

该工作人员表示,作为空间上的规划,而且是展望到2035年这类比较远期一点的,在空间上是会做这种预留的考虑。但具体的项目立项,包括选线等,还是要等到发改委和交通部门去明确。因此在目前的规划里,涉及到的预留高速磁悬浮通道,还不是一个非常确定的东西,只是预留了这种可能性。

这也意味着,目前广东省自然资源厅实则还只是提出了一个想法,但是具体能否落实以及怎么落实,还是得看具体的相关部门去进行考量。

澎湃新闻记者还注意到,此规划的时间跨度是202年-2035年,那么是否意味着规划中提到的内容要在2035年之前完成?

对此, 该工作人员表示,涉及到一些约束性的指标,或者传导性很强的内容,是必然要求。但其他的带有一些引导性或者前瞻性的内容,则不是必须要完成。

具体来说,该工作人员确认,预留的高速磁悬浮通道是比较偏向于前瞻性的一个想法。其表示,即使假如一切都很顺利的情况下,2035年之前也不一定真正能建成(高速磁悬浮通道),只是说可能会有一点点起步。

其解释称,该规划虽然是自然资源部门牵头编制,但其实是全省的一个综合规划。后续具体项目是否要建,还需发改部门确定。此外,由于这类项目涉及跨省,则还需要由国家发改委确定,“规划实施其实是一个比较复杂的过程。”

问及此规划提出预留高速磁悬浮通道的背后考虑,该工作人员称,主要还是考虑到广东省跟全国各个经济区的一些联系。“我们是出于对全省经济社会发展的考量去做了这样一个判断,认为是有必要做一些空间上的预留,如果国家或者(广东)省确定要建这些比较重要的设施,那么我们在空间上是有一些应对的。”

线路落实由交通部门决定

对于后续若规划真正落地实施的步骤,该工作人员表示,如果说发改委这边确定,那么剩下的就是交通部门去进一步落实这些线路、站点等等。目前自然资源厅方面并未涉及具体的选线工作。

在回答澎湃新闻记者提出的,关于如何看待目前高铁线路可能会与磁悬浮线路重复的问题,该工作人员回应称,在确定规划内容时,其实也跟发改委和交通部门有比较多的衔接,不是自然资源部门单一提出来的想法,而是综合了很多部门的一些共同的想法。

“那么具体的到这种实际操作的层面,比如线位之间怎么去合并,或者说怎么样去避免一些浪费,可能具体的是涉及到交通部门去考虑。我们还没有说考虑到那么具体的,而且也超出我们的职权范围了。交通部门具体建设的时候会去论证这些。”该工作人员说道。

问及在做该空间规划前后,是否会跟涉及到的省市进行一个联络?该工作人员称,这也不是其部门的权限,需要等相关部门或者国家层面确定以后,剩下的协调工作才会到地方,“因为目前这些比较重大的设施建设,还不是非常明确,所以地方肯定不会先去做一些沟通。因为确实还是属于很前期的阶段,还没有考虑到说具体能达到什么样的效果。”

浏览: 责编:邢亚伟 编审:史帅 终审:汪中东